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这些都是另外约定在金矿给华工的契约合同中，也就是由用工一方自行决定。如此一来，使得张德彝提出的保护意见和《保工章程》必然成了一纸空文。“文明”？呵呵，从来不是张嘴说说就能真对你文明。张德彝作为一个外交场上的人，当然也明白这些道理，不过既然南非是英国殖民地，他又是驻英国大使，只能尽可能争取。一个半殖民地国家的外交官，关于英国另一个殖民地的事，又能干预多少。李谕与张德彝的轮船缓缓驶离港口，岸上的劳工们渐渐消失在了视线之中。不过远离了英国带来的无奈，紧接着又是另一桩令人揪心的无奈。天津到大连的轮渡很短，基本都是在渤海湾里的航行。等他们到达火车站时，上面却是一行俄文字，音译过来是达里尼站，也就是最早的大连站。现在的达里尼站仅仅只是一些木头房子，显得蛮简陋。张德彝随行人员中有懂俄语的，他们拿着俄罗斯驻清国大使馆开出的“通关文牒”，顺利登上了火车。如今的东三省在俄国的扶持下，已经开始慢慢崛起近代工业。所有人都知道要想富，先修路，而对于国家来说，恐怕就是要想富，先修铁路。如今的东三省，已经有了一横一竖呈“t”字型的两条大动脉，也就是所谓的西伯利亚大铁路“满洲支线”。一竖就是从大连经由沈阳、长春一直到哈尔滨。一横则是从东边的绥芬河－哈尔滨－齐齐哈尔－满洲里，然后继续向西接到西伯利亚大铁路主干线的赤塔站。看得出来，哈尔滨是枢纽。实际上哈尔滨这座城市真正开始发展起来也是因为这条铁路，1898年6月9日，出使俄国。为了体现对中国的重视，沙皇亲自接见了李鸿章，殷勤款待。最终双方在尼古拉二世加冕典礼后的会谈上开始了真正的秘密外交。当时的大清刚刚经历甲午战败，一切防御重点皆转向日本，朝野上下皆恨日、恐日。地方督抚、封疆大吏刘坤一就说，中国的诸多祸患中，“惟日本之患为急”。而新任沙皇尼古拉二世，觉得俄国国际形象太差，不能再用强盗式的手段强迫外国达到目的，必须采取“靠外交手段就能够实现，而不会引起国际反响”的高超手段。所谓上兵伐谋，沙俄便趁此机会对李鸿章展开了一连串精心谋划的外交讹诈。沙俄深知清廷对日本的恐惧，于是提出了“中俄联合防日”的构想。当时清廷巴不得找个列强评评理，之前指望的英国在战争期间作壁上观，让清廷甚为失望，现在沙俄放出饵，清廷当然难以不上钩。不过沙俄给出的条件就是，想要联合，就要让他们修铁路！这才是“中俄密约”的核心。俄国的目的当然就是想要通过铁路进一步控制东北，甚至进一步占领东北。李鸿章当然也不傻，他十分害怕条约签订、铁路修成后俄国会以铁路为骨干侵略东北，所以在条约上写明：“惟此项接造铁路之事，不得借端侵占中国土地，亦不得有碍大清国大皇帝应有权利”。

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