丰田谈合资与生产线引进的时候，动不动就是几千万上亿美元的前期费用，还有合资占股和利润分配上的诸多苛刻的要求。 而现在若是以港资的名义去收购英国本土的汽车品牌，再把他们视为老旧的生产线和技术，全部都通过港岛输送回内地来，所花费的代价，远比和大众、丰田的合资少得多得多。 麦理浩调查的积极性和详尽程度，也确实超出了他的预料。 这份简报里的很多内幕和坑，是外人压根就打探不到的，林火旺很清楚，凭借麦理浩在伦敦的人脉和影响力，加上自己手上的神药和资金，顺着英国新自由主意经济的大势，说不定还真能把三大汽车品牌给收入囊中。 “港督阁下，您提供的信息至关重要，价值难以估量。 没想到您为了港岛经济的多元化发展，为了引进真正的制造业根基，竟如此...

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